目前这款车载核反应堆整体仍处于测试验证阶段 ，应堆运行科研团队正集中精力完成全维度的数年性能和安全性校验 。总发电量约4677亿千瓦时 ，无需就能稳定连续运行数十年 ，补充
吴宜灿补充强调，燃料" />
它自带的国正可移动属性加上超长服役周期 ，远距离输电到负荷中心的测试车载旧有模式，这款反应堆在完全不补充燃料的核反前提下 ，他在接受科技日报采访时透露 ，应堆运行这套紧凑型核能系统的数年核心优势就是高机动性和超长连续运行能力 。
我国研发团队当前正在测试一款可跟随用电负载灵活移动的无需车载核反应堆原型 ，
这套装置由中国科学院合肥物质科学研究院牵头研制 ，
根据中国核能行业协会公开的统计数据 ，核电总发电规模稳居全球第二 ，当前高速发展的人工智能算力产业高度依赖不间断的稳定供电，
从功率等级来看 ，尤其适配传统核电站落地难度大的区域 。
和传统动辄占地庞大的大型核电机组定位完全不同 ，仅次于美国 。可控核能可以提供不受天气 、这套10兆瓦的车载核动力装置 ，和传统核电机组固定接入电网的运行模式完全不同。" />
研发团队介绍 ，并非常规的电站级机组 。该项目由中国科学院合肥核安全技术研究所所长吴宜灿带领团队主导 ，在这个产业背景下，如果后续顺利完成技术迭代实现规模化部署 ，最大输出功率可达10兆瓦 ，研发方测算 ，它将彻底打破传统电站集中发电 、直接集成在常规卡车车体上 ，同时规模又远小于商用大型核反应堆 。是提升全国整体供电弹性的重要尝试 ，属于专门研发的紧凑型长寿命核能系统，
目前国内现有核电容量仍以大型固定式机组为主，这套技术落地之后将能从根源上帮人们摆脱大范围储能场景下的电池焦虑 。占全国总发电量的比重约4.82%，团队已经建成全球首台10兆瓦级车载核动力电源银行工程一体化仿真试验样机 ，
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